Entreprise Globale

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Le concept Startup Weekend, soutenu depuis trois ans par l’excellente Kauffman Foundation, propose d’accompagner l’émergence d’idées business et de les transformer entreprise en à peine 54 heures. Le Lean Startup, les événements type Startup Weekend ou encore les méthodes de gestion dites agiles sont aujourd’hui des voies à explorer pour permettre de tester et de gérer plus efficacement de nouvelles pistes d’innovation.

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L’une des caractéristiques majeures des années écoulées consiste en l’introduction progressive de l’open innovation dans les entreprises, s’avance Henry Chesbrough, père du concept. Selon le professeur de Harvard, l’ouverture continue des processus d’innovation ne s’arrêtera pas en se connectant davantage aux idées extérieures ou en partageant plus les idées à l’intérieur même de l’organisation. Un des défis majeurs auxquels sont confrontées les entreprises multinationales réside aussi dans la complexification sans cesse grandissante de la demande et des produits.

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Voici quelques semaines, une société de San Francisco lançait Festo Engineering Network, une plate-forme spécialisée destinée à permettre aux experts dans le domaine de l’énergie photovoltaïque de s’échanger des idées et des projets. Festo Engineering constitue l’une des dernières initiatives internationales de crowdsourcing. Le but : donner aux industries l’opportunité d’utiliser le potentiel de la masse pour enrichir son processus d’innovation. Voici une liste de plates-formes de crowdsourcing.

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Que ce soit dans le domaine du nucléaire, de la protection des patients, du développement des transports publics ou autres, la pratique du lobbying au niveau législatif semble avoir pris un tournant manifeste. Les législateurs et leurs attachés ne sont pas (ou plus) uniquement dépendants de l’information que leurs présentent les lobbyistes des différents bords. Grâce à internet, ils passent désormais un temps croissant à rechercher de l’information par eux-mêmes.

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Juliette Girard est responsable du programme Web 2.0 du constructeur automobile Renault. La firme faisait de l’e-collaboration depuis plus de dix ans, à travers des outils comme de la web-conférence, du “chat”, etc. Mais les silos structurels subsistaient dans ce cadre de communication. Aujourd’hui, dit-elle, le groupe Renault est mûr pour adopter des systèmes de communication sociaux, autrement dit 2.0, qui permettent plus de transversalité.

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